Le Super Bike en Aluminium

Le Super Bike en Aluminium

23 Mar 2022 | Route

Aero is Everything

Notre vélo en aluminium le plus rapide

Transfer de puissance optimisé

Accélération pure

Comportement Inégalé

Inspiré de nos meilleurs vélos

Aero Is Everything

L’Allez Sprint est le vélo de Route en alliage d’aluminium le plus rapide de notre histoire, grâce à tout le temps que son frère, le Tarmac SL7, a passé à se faire maltraiter dans le Win Tunnel. La douille de direction en alliage la plus complexe que nous ayons jamais fabriquée, les câbles intégrés et les formes de tubes empruntés au Tarmac SL7 le rendent 41 secondes plus rapide sur 40 km que le précédent Allez Sprint Disc.

Transfert de Puissance Optimisé

L’Allez Sprint ne gaspillera pas votre énergie. Un transfert de puissance optimisé signifie que votre vélo est en parfaite harmonie avec votre corps. Lorsque vous frottez des coudes et que vous vous battez pour une position aux alentours de 1000 watts, tout ce que vous avez à faire est de débrancher.

Qualité de roulage inégalée

Être le plus rapide est un sentiment réconfortant, mais le confort peut être un gros mot parmi les coursiers. Nous avons tous déjà passé trop de temps à rouler avec des chaussures trop petites ou à rouler avec des pneus gonflés à plus de 8 bars. Mais qu’est-ce que cela fait de s’aligner au départ d’une course en sachant que votre condition physique est inégalée, que votre vélo est plus rapide que la concurrence et que vous connaissez tous les coins et recoins de l’itinéraire ? Confortable c’est aussi être en confiance. C’est ce que vous allez ressentir en sachant que vous avez un Allez Sprint entre vos jambes.

Kit cadre Allez Sprint

Prêt à faire du rêve de votre Super Bike en alu une réalité ? Ce rêve est désormais possible avec le tout nouveau cadre Allez Sprint. Équipé de la fourche et de la tige de selle en carbone FACT du Tarmac SL7, il est compatible avec les potences et cintres aéro traditionnels, les transmissions électroniques et mécaniques, et dispose d’un boîtier de pédalier fileté toujours aussi pratique. Le reste dépend de vous.

Allez Sprint

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Roubaix

Roubaix

11 Avr 2019 | Route

Six Victoires à Paris-Roubaix

Notre concept « Confort = Performance » est né avec notre suspension FSR et nous l’avons rapidement décliné sur le Roubaix. 15 ans et 6 victoires du Paris-Roubaix plus tard, ce concept a évolué vers une nouvelle obsession : concevoir la machine la plus rapide sur les pavés. Chaque nouvelle déclinaison du Roubaix apportait toujours plus de vitesse, de contrôle et de potentiel. Le nouveau Roubaix est notre vélo le plus rapide et le plus polyvalent jamais imaginé, que ce soit dans l’Enfer du Nord ou sur vos routes locales préférées.

Suspendre Le Cycliste, Pas Le Vélo

La Future Shock se situe au-dessus du cadre et vous isole des impacts en provenance du sol. Cela vous permet de rouler en tout confort avec un meilleur contrôle et une meilleure efficacité au pédalage quelles que soient les conditions de route rencontrées.

 

Plus de Vitesse. Plus de Contrôle. Plus de Confiance

La toute nouvelle Future Shock 2.0 délivre 20 mm de débattement via un amortissement hydraulique qui permet de suspendre le cycliste plutôt que le vélo. Ce nouveau système utilise un système hydraulique qui contrôle simultanément la compression et la détente, alors qu’une molette de réglage, facilement accessible au-dessus de la potence, permet d’ajuster le niveau d’amortissement en roulant.

Le Confort Sans Compromis

La nouvelle tige de selle Pavé est la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique. Partant de la même conception en forme de D que sur le Tarmac, nous avons poussé encore plus loin le niveau de confort en créant un flex supplémentaire et en développant une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle qui s’intègre au cadre. Tous ces éléments fournissent beaucoup de confort, tout en créant l’équilibre parfait avec l’avant, afin que vous obteniez un pilotage doux et équilibré, quelle que soit la route que vous désirez emprunter.

 

 

Léger. Rapide. Plus Aéro

Le nouveau cadre Roubaix offre un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté et souplesse verticale. La forme de ses tubes s’inspire de ceux du Venge et quand nous l’avons testé dans le Win Tunnel, il était plus aérodynamique que le Tarmac SL6. La conception Rider-First Engineered™ garantit que chacune des tailles de cadre offre le même niveau de performances ainsi qu’un poids sous la barre des 900 grammes (taille 56 | noir).

Confort = Performance

Le Tout Nouveau Roubaix

En savoir plus

Le tout nouveau Venge

Le tout nouveau Venge

3 Juil 2018 | Route, Route Performance

Une nouvelle définition de la vitesse

Tout au long des sept années qui ont suivi le lancement du premier Venge, nous avons démontré que l’aérodynamique était réellement essentielle. Le Venge a transformé un concept émergent en une idéologie qui prouve de manière empirique que l’optimisation aérodynamique est la première chose à faire pour rendre nos athlètes plus rapides. Aujourd’hui, notre engagement est encore plus ciblé sur les avantages en termes de performances aérodynamiques.

Nos professionnels sont totalement investis dans l’aérodynamique, on le voit à l’équipement qu’ils utilisent aujourd’hui. C’est le moins qu’on puisse dire : pour ses débuts en compétition, le Venge a remporté l’édition 2011 de Milan-San Remo. Ainsi le Venge ViAS est devenu le vélo aérodynamique le plus titré de l’histoire, avec presque 20 victoires en 2018 et un titre de champion du monde 2016.

Nous restons cependant insatiables dans notre quête de vitesse. Il y a toujours quelque chose à améliorer. Jusqu’à présent, chaque vélo aérodynamique faisait un ou plusieurs compromis, en matière de poids, de maniabilité, de vitesse ou de complexité. Et puisque l’aérodynamique est si importante pour la vitesse, quel que soit le relief ou le parcours, nous ne pouvions pas nous satisfaire d’un vélo aérodynamique qui n’excellerait que dans des situations spécifiques. Avec le nouveau Venge de 3ème génération, nous avons créé un vélo plus rapide partout, sur tous les types de terrains et dans toutes les conditions, tout en rehaussant encore ses qualités aérodynamiques, en réduisant son poids et en perfectionnant sa réactivité et sa maniabilité.

Le tout nouveau Venge de 3ème génération est supérieur à tous points de vue. Il est plus rapide qu’un Venge ViAS et plus léger qu’un Tarmac SL5 (*tous les vélos comparés sont équipés de freins à disque). Jetons un coup d’œil aux caractéristiques et au développement.

Le nouveau Venge avait trois objectifs :

Améliorer l’aérodynamique
Réduire le poids en diminuant la surface
Conserver ses caractéristiques de comportement Rider-First Engineered™

Pour atteindre ces objectifs, nous avons bouleversé notre approche de la conception de cadres aérodynamiques. Au lieu de démarrer dans notre Win Tunnel, nous avons commencé par créer un logiciel d’optimisation qui génère des millions de formes de tubes et les analyse en fonction des valeurs d’aérodynamique, de surface et de rigidité. Ce processus a abouti à une collection de formes que nous avons baptisée FreeFoil Shape Library et qui sont à la base du nouveau Venge.

Collection de Formes FreeFoil Shape Library

La forme aérodynamique du Venge n’a pas été conçue dans notre Win Tunnel : la dernière des innombrables versions y a été peaufinée mais tout a commencé par des codes.

Rider-First Engineered™

Une dizaine d’années d’acquisition de données, des milliers de cadres prototypes dans notre laboratoire d’essais et une validation en conditions réelles par les meilleures équipes professionnelles du monde nous ont permis de créer des vélos offrant de la rigidité là où elle est essentielle. Le Venge est l’aboutissement de tout ce travail, avec un comportement dynamique que l’on ne peut qualifier autrement que de « sublime ».

Intégration

Une meilleure optimisation aérodynamique, plus d’options de configuration et plus de possibilités de réglage que jamais, tels sont les avantages de l’intégration sur le nouveau Venge.

Aero is everything

Venge

Découvrir le Venge

Specialized Roubaix Experience

Specialized Roubaix Experience

6 Mar 2018 | Route, Route Performance

Du 1er au 28 mars 2018, jouez et tentez de gagner un des quatre « Packs Weekend VIP » !

Dans le cadre du prochain « Paris-Roubaix », Specialized vous offre un pack comprenant un dossard pour participer avec l’équipe Specialized à la Cyclosportive du samedi, ainsi que la possibilité de suivre la course des Pros de l’intérieur le dimanche.

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Enregistrez-vous en ligne pour recevoir votre plaque

Retirez la plaque chez votre revendeur Specialized

Parcourez sur une sortie la distance de la cyclosportive, soit 172 km entre le 1er et le 28 mars 2018

Prenez une photo à la fin de votre sortie qui nous prouve que vous avez parcouru la distance, et partagez-là sur les réseaux sociaux

A vous de jouer !

#ROUBAIXEXPERIENCE

Le pack VIP à gagner comprend :

  • Un dossard pour le « Paris-Roubaix Challenge » sur le parcours 172 km le samedi 7 avril
  • La mise à disposition d’un vélo Specialized Roubaix qui sera réglé sur place par nos équipes
  • Une dotation casque et textile Specialized qui vous sera remise sur place le vendredi 6 avril
  • Un programme VIP sur la course des Pros au sein d’un véhicule accrédité et arrivée sur le vélodrome de Roubaix pour suivre la fin de la course dans les loges le dimanche 8 avril 2018
  • La pension complète du vendredi 7 avril 19h00 jusqu’au dimanche après-midi
Roubaix & Ruby 2017

Roubaix & Ruby 2017

31 Jan 2018 | Route, Route Femmes

Bicycle Components est fière d’annoncer le lancement des nouveaux Ruby et Roubaix, fruits de l’association et du partenariat avec McLaren Applied Technologies. Largement reconnus comme les modèles de vélo qui ont créé la catégorie Endurance route, les nouveaux Ruby et Roubaix disposent de technologies qui redéfinissent les notions de confort, vitesse et maniabilité.
Specialized a travaillé en étroite collaboration avec McLaren afin de comprendre ce que le concept du « confort » signifiait réellement. Ensemble, ils ont analysé comment les cyclistes et la surface avec laquelle ils se trouvent en contact interagissent pour tenter de quantifier le confort, dans le but d’améliorer la vitesse tout en réduisant les vibrations transmises au coureur.
Eric Schuda, Directeur du département Route chez Specialized, déclare : « Pour rendre plus concret encore le principe « Confort = Performance » que nous défendons depuis des années, nous avons développé la technologie Future Shock. Nos différents tests ont montré que la plupart des vibrations ressenties sur un vélo de route proviennent de l’avant du vélo. Nous avions besoin de réduire ces vibrations ; notre équipe a donc développé un système de suspension qui absorbe les aspérités du terrain. La technologie Future Shock est disponible avec trois versions de dureté de ressort permettant à chaque magasin de personnaliser le vélo selon le choix du pratiquant. »
En complément de la technologie Future Shock, le système Drop Clamp abaisse le collier de selle de 65 mm et travaille en binôme avec la tige de selle CG-R pour offrir une flexion de 20 mm tout en conservant l’efficacité du triangle arrière.

Les modèles S-Works Ruby et Roubaix sont livrés avec les dernières roues Roval CLX 32, qui sont plus légères et plus aérodynamiques, avec moins de résistance au roulement que les roues CLX 40.

Les modèles Pro et S-Works sont livrés avec un système de rangement astucieux appelé SWAT™ Box, qui vient se placer au-dessus du boîtier de pédalier, permettant aux cyclistes de placer tout le nécessaire de réparation. Cette SWAT™ Box est disponible à la vente et est uniquement compatible avec les nouveaux Ruby et Roubaix.

Les deux châssis Ruby et Roubaix sont conçus avec la technologie Rider-First Engineered™ qui assure la même réactivité au pédalage et le même niveau de confort pour chaque taille de cadre.

Nous l’avons toujours su : le confort permet d’aller plus vite. Mais nous ignorions à quel point cela était vrai jusqu’à l’arrivée des tout nouveaux Ruby et Roubaix.
Le Roubaix
Le Ruby