Turbo Kenevo

Turbo Kenevo

Le pouvoir d’élargir votre terrain de jeu

VTTAE

On le dit, et sans détour : Le Turbo Kenevo est le VTT à assistance électrique le plus capable de sa catégorie. Équipé de série de 180 mm de suspension, d’un châssis et de composants ultra-résistants, le Kenevo vous emmènera au sommet des montées les plus longues – pas de navette ou de poumon supplémentaire requis – tout en vous permettant d’affronter les descentes les plus exigeantes sur le chemin du retour.

PLUS RAPIDE DANS LE DÉFONCÉ

Ce vélo a été conçu pour être plus rapide dans les sections les plus engagées. La trajectoire de roue arrière du nouveau Turbo Kenevo est maintenant plus reculée pour plus de contrôle et d’adhérence. Elle conserve son inertie et le vélo gagne en vitesse.

CADRE PLUS LÉGER ET PLUS RIGIDE

Le cadre du nouveau Turbo Kenevo fait près d’un kilo de moins que l’ancienne version tout en améliorant la rigidité et la maniabilité. La construction asymétrique du cadre Sidearm connecte le bras arrière et l’amortisseur au triangle avant via trois points de fixation ce qui augmente significativement la rigidité et la performance de la suspension sur les chocs.

 

CONÇU POUR DU GROS

Le Kenevo vous apporte une confiance monstre. Le poste de pilotage large, l’angle de direction ouvert et le centre de gravité bas vous procurent la sensation de piloter au cœur du vélo, vous permettant de garder votre vitesse même dans les pires conditions.

PLUS DE PUISSANCE. MOINS DE POIDS.

Le Turbo Kenevo est équipé de notre moteur Specialized 2.1, léger et puissant. Au maximum de l’assistance, la puissance transmise correspond à près de quatre fois la puissance que vous transmettez aux pédales. Le moteur amplifie votre action de pédalage de 410 %. Un moteur unique qui fournit une assistance fluide et naturelle à chacun de vos coups de pédales.

PLUS DE KM AVEC UNE SEULE CHARGE

Nous avons augmenté la capacité de la batterie de notre Turbo Kenevo Expert de 40 %, tout en intégrant celle-ci dans un tube diagonal considérablement réduit. Sur le terrain, le nouveau Turbo Kenevo vous permet de parcourir plus de distance et donc plus de descentes à partir d’une charge complète. Vous voulez savoir combien de kilomètres exactement ? Rendez-vous sur la page du nouveau Turbo Range Calculator.

Le Pouvoir d’Élargir Votre Terrain de Jeu

Turbo Kenevo

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Sodicycle Magasin Specialized, spécialisé dans la vente, l'entretien, la transformation et la réparation de vélos depuis plus de 40 ans. Nous vous accueillons dans nos deux magasins de Lyon et Limas dans un cadre spacieux et agréable.

SODICYCLE LYON
69 rue Audibert et Lavirotte
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80 rue Henri Dépagneux
69400 LIMAS
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Lyon : 04.37.28.04.03

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Le tout nouveau Turbo Levo

Le tout nouveau Turbo Levo

VTTAE

LE POUVOIR D’ÉLARGIR VOTRE TERRAIN DE JEU

Mettez-vous à notre place un instant : vous venez de créer le VTTAE le plus apprécié et le plus récompensé à ce jour. Est-ce que vous vous donnez une tape sur l’épaule pour vous féliciter et en profitez pour prendre une pause, ou est-ce que vous vous remettez au travail pour faire quelque chose d’encore mieux ? Nous ne nous sommes pas reposés sur nos lauriers, mais nous avons créé quelque chose de révolutionnaire.

Nous avons créé un Brain Trust (groupe d’experts VTT) à Cham en Suisse. Nous avons ainsi repensé totalement notre façon de faire les choses. Nous avons commencé par le cadre parce que nous voulions un vélo agile et fun, un vélo qui vous incite à partir à l’aventure plus longtemps et plus loin que jamais. Avec de tels objectifs, on ne pouvait pas se contenter de reprendre des composants existants et de les monter sur un cadreordinaire. Non, nous avons commencé par concevoir un cadre exceptionnellement efficace et agile sur les sentiers. Ensuite seulement, nous nous sommes attaqués au développement du système d’assistance le plus souple, le plus intuitif parmi les plus puissants et 100% paramétrable grâce à notre application Mission Control. Nous n’avons pas fait le choix de la facilité, certes. Nous n’avons pas fait le choix de la facilité, certes. Nos comptables ont beaucoup râlé, les ingénieurs et techniciens étaient rarement présents aux réunions du lundi matin, trop occupés par leurs « travaux de recherche » sur un Singletrack quelque part dans les Alpes suisses. Mais c’est comme ça que l’on développe le meilleur de Turbo. C’est comme ça que nous avons mis au point le nouveau Turbo Levo.

Avec le Nouveau Turbo Levo, la phrase “Le pouvoir d’élargir votre terrain de jeu” prend encore plus de sens !

Tout commence avec le cadre

Plus léger. Plus rigide. Plus maniable.

Le cadre asymétrique du nouveau Levo équipé de la technologie SideArm améliore de manière significative la rigidité et l’efficacité sur le terrain. Pour plus de précision, nous avons minimisé la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active et amélioré ainsi la précision dynamique sur terrain accidenté. En plus de tout cela, nous avons fortement réduit le poids de l’ensemble grâce au moteur Specialized 2.1, 400 g plus léger, équipé d’un carter en magnésium tout en optimisant la puissance. Autre innovation : le moteur est directement fixé au cadre ce qui permet de gagner 400 grammes supplémentaires sur le cadre. Au total, le cadre du nouveau Turbo Levo S-Works en carbone est environ 800 g plus léger que son prédécesseur. Plus impressionnant encore, le nouveau cadre Levo en aluminium est aussi léger que le cadre Levo S-Works Carbon du millésime précédent. Le résultat est probablement le VTTAE tout suspendu le plus léger jamais conçu.

Un meilleur comportement sur les sentiers

Descentes techniques? Montées Abruptes ? Pas de problèmes.

Inspiré par le Stumpjumper, le Levo est un VTT réellement innovant. Nous avons allongé le Reach, mais conservé les bases courtes et le centre de gravité bas. Nous avons ouvert l’angle de direction pour plus d’assurance dans les descentes et augmenté l’angle de selle pour un meilleur rendement en montée. Nous l’avons aussi équipé d’un Flip Chip, ce qui vous permet de régler la hauteur du boîtier de pédalier et l’angle de direction en quelques minutes.

Nouvelle Suspension

Plus de Contrôle, en Montée ET en Descente

Nous avons perfectionné le fonctionnement de la suspension du nouveau Turbo Levo. Le débattement initial est souple pour bien absorber les petits chocs et les vibrations du terrain. Le soutien à mi-course a été renforcé pour plus de support dans les descentes. Ainsi, la suspension n’arrive pas en bout de course sur les gros obstacles ou dans les sauts. Ce soutien supplémentaire à mi-course est utile aussi dans les montées abruptes puisqu’il empêche le vélo de s’enfoncer dans son débattement lorsque le poids du pilote porte plus sur l’arrière. Enfin, notre équipe Suspension a veillé à adapter précisément l’amortissement à la cinématique spécifique du nouveau Levo. Ce processus, appelé Rx Tune, spécifique à chaque amortisseur, améliore encore le fonctionnement de la suspension pour plus de Grip et de sécurité sur les sentiers.

Puissance réellement innovante

Un Moteur Puissant et Naturel

Nous voulions créer le moteur le plus souple et le plus puissant sur le marché. Pour atteindre cet objectif, nous avons développé le système de A à Z. Notre nouveau moteur Specialized 2.1, équipé d’un carter en magnésium, est directement fixé dans le cadre. Nettement plus léger et 15 % plus compact que son prédécesseur, il offre aussi un meilleur rendement et plus de puissance. Il amplifie votre pédalage de 410 %, produit une assistance maximale de 560 W et un couple maximal de 90 Nm avec une totale maîtrise de la puissance. Le moteur 2.1 dispose d’une technologie reconnue et intègre un entraînement par courroie ainsi que de nombreux éléments de mesure tels qu’un capteur de vitesse et de puissance, afin de délivrer précisément la puissance dont vous avez besoin. Enfin, nos ingénieurs basés en Suisse ont travaillé pendant des années sur le logiciel, qui est en fait le cerveau du moteur. Le résultat est une amplification incroyablement régulière et naturelle de votre effort de pédalage que vous ne trouverez sur aucun autre VTTAE. Pour le dire autrement, vous vous sentez connecté à votre vélo et vous êtes en total contrôle.

Batterie dernière technologie

Plus de Kilomètres à Chaque Charge

En optant pour la technologie Lithium-Ion la plus moderne, nous avons accru la capacité de la batterie de 40 % (soit 700 wattheures pour les modèles S-Works et Expert Carbon), tout en intégrant cette capacité dans un tube diagonal nettement plus étroit. Concrètement, sur le terrain, le nouveau Levo élargit encore votre terrain de jeu. Combien de kilomètres ? Pour le savoir, utilisez le nouveau calculateur d’autonomie Turbo Range Calculator disponible sur specialized.com. La batterie est protégée par un boîtier robuste et ses éléments sont disposés de manière à créer une répartition idéale du poids du vélo qui favorise le comportement dynamique. Enfin, le système de gestion de la batterie (BMS) optimise l’autonomie et la durée de vie de la batterie.

Connectivité

L’intelligence rendue simple

Ce Turbo est encore plus intelligent et connecté que précédemment. Au centre du tube supérieur se trouve La Turbo Connect Unit (TCU) qui relie le vélo, via une connexion ANT+ et Bluetooth®, au monde extérieur et à notre application Mission Control. Cette dernière est plus intuitive et nous avons ajouté de nouvelles fonctions. Vous pouvez facilement personnaliser les caractéristiques du moteur, suivre votre consommation d’énergie, gérer votre autonomie, effectuer des diagnostics élémentaires du système, enregistrer et télécharger les données de vos sorties, et bien plus. L’application offre une nouvelle fonction appelée Navette (“Shuttle”) pour atténuer votre effort dans les longues ascensions difficiles en offrant une assistance maximale avec un moindre effort en pédalage. Elle est idéale pour les jours où vous voulez surtout vous amuser en descente. Elle peut remplacer, par exemple, les remontées mécaniques.

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Levo FSR

Levo FSR

VTTAE

On oublie souvent le véritable sens de l’expression, “rouler pour le plaisir”. Mais que faites-vous quand ce plaisir quotidien se transforme en routine après avoir parcouru pendant des jours et des jours, les mêmes chemins ? Vous attrapez un Turbo Levo FSR Carbon et vous goûtez aux joies d’élargir votre terrain de jeu.

Le Pouvoir d’Élargir Votre Terrain de Jeu

Pour nous, le Turbo Levo FSR n’était pas un nouveau vélo comme les autres. Il était l’aboutissement d’années d’innovation et de dépassement des limites, et il arrivait au bon moment. Il reflétait toute l’ingéniosité et la ténacité de l’équipe Produit à un moment où le VTT électrique commençait à attirer un peu l’attention. Nous ne voulions pas simplement prendre des composants et les monter sur ce que nous avions sous la main pour mettre rapidement quelque chose sur le marché : notre objectif était de secouer le cocotier. Nous voulions réaliser un vélo électrique qui ait l’apparence et le comportement d’un VTT, bref qui soit un vrai vélo tout-terrain. Le Turbo Levo FSR répondait à tous ces critères grâce notamment à un moteur exceptionnel qui complétait efficacement et en douceur la puissance de pédalage. Il a aussi contribué à ouvrir de nouvelles voies, à ramener des gens vers un sport qu’ils avaient aimé et à y amener des gens qui ne s’y étaient jamais essayé. Bien que riche en caractéristiques et en performances de pointe, le Levo FSR est bien plus que cela, et il existe désormais en version carbone.

Nouveau Moteur et Nouveau Logiciel

Le nouveau moteur Turbo 1.3 équipe TOUS les modèles Levo FSR 2018. Vous n’avez plus à faire un choix épineux entre deux ou trois versions et vous gagnez sur tous les tableaux : meilleur rendement, meilleure gestion de la chaleur et plus de puissance. Le nouveau moteur développe en effet 15 % de puissance en plus grâce à de nouveaux aimants et à un tout nouveau bloc électronique.

Gamme Élargie

Notre application Mission Control exclusive avec sa nouvelle fonction Infinite Tune crée une procédure de paramétrage totalement personnalisable. Cette application vous permet de gérer tous les paramètres de votre Turbo Levo.

Cadre Entièrement Carbone

Maintenant que ce Levo est en carbone, qu’est-ce qui change, en dehors de l’esthétique raffinée ? Sur les vélos S-Works, vous gagnez au total 650 g sur le poids du cadre. Mais surtout, les qualités dynamiques sont un cran au-dessus.

Maniabilité

Lorsque nous avons décidé de concevoir la famille Levo FSR, nous avions un objectif en tête : réaliser ce qui serait d’abord un VTT, que l’on l’équiperait ensuite d’une technologie Turbo parfaitement intégrée. Tube supérieur long, bases courtes et boîtier de pédalier bas constituent l’ADN de base du VTT Specialized. Le Levo FSR Carbon dispose de tout cela, en plus de toutes les caractéristiques des VTT modernes, avec une fourche offrant 150 mm de débattement et notre technologie Rx Trail Tune pour le confort et l’efficacité de la suspension. Les pneus Butcher GRID 2.8” maximisent le grip et assurent un transfert efficace de la puissance au sol. Ces changements ne modifient en rien la géométrie connue de la précédente génération de Levo.

Technologie Turbo Intégrée

L’intégration était pour nous en tant que marque presque aussi importante que les caractéristiques dynamiques. En intégrant parfaitement le système d’assistance, nous allions réaliser un vélo électrique élégant. En concevant notre propre « écosystème » (c’est-à-dire en ne nous contentant pas d’utiliser un système du commerce), nous pourrions créer un vrai VTT, une machine qui ne fasse aucun compromis.

Le système de moteur et batterie intégré est désormais géré par notre commande déportée Trail Remote. Discrètement placée sur le guidon pour que le poste de pilotage reste sobre et épuré, il permet de changer facilement de mode (Éco, Trail, Turbo et le nouveau mode Walk-assist assistance à la marche) sans lâcher le guidon. Grâce à l’assistance douce et silencieuse, vous aurez l’impression que ce vélo, « c’est vous, mais en plus rapide ».

Nouveau Moteur

Le nouveau moteur Turbo 1.3 équipe TOUS les modèles Levo FSR 2018. Vous n’avez plus à faire un choix épineux entre deux ou trois versions et vous gagnez sur tous les tableaux : meilleur rendement, meilleure gestion de la chaleur et plus de puissance. Le nouveau moteur développe en effet 15 % de puissance en plus grâce à de nouveaux aimants et à un tout nouveau bloc électronique. L’amélioration du rendement et de la gestion de la chaleur ont été rendues possibles par des améliorations matérielles et une nouvelle version du logiciel (adaptable aux Levo existants). Un logiciel qui, de surcroît, équilibre les forces appliquées par l’utilisateur pour assurer une assistance encore plus douce. Des tampons thermiques à l’intérieur du moteur facilitent la répartition interne de la chaleur, tandis que le tampon entre le moteur et le cadre élimine la chaleur en excès.

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